＜第一日＞12/8（木）
小山8:30-(下妻経由）-成田 成田発14:40-(10.５H） ・・・ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ（翌朝4:30着） 時差（夏時間+1で4H)
一般道で成田へ、駐車場会社（ｺﾝﾎﾞｲ）に空港で引き渡し第一ﾀｰﾐﾅﾙに集合。初対面のﾄﾗﾍﾞﾙﾒﾝﾊﾞｰとの会話もぎこちない。添乗員（Kimikoさん）の指示に従い無事機上の人に、10h30分の長旅で、翌朝4:30にｵｰｸﾗﾝﾄﾞに到着しました。
＜第二日＞12/9（金）
 |
 |
 |
 |
| ｵｰｸﾗﾝﾄﾞに到着 |
ﾜｶﾃｲﾌﾟ湖畔 |
初日のﾎﾃﾙ |
最初の晩餐 |
ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ7:10 （国内線で1H50分) ｸｲｰﾝｽﾞﾀｳﾝ9:00着（泊）
ｸｲｰﾝｽﾞﾀｳﾝ着後自由行動、夜、日本のﾄﾗﾍﾞﾙﾒﾝﾊﾞｰ（計25名？）に対し説明会が行われた。夕食はさっそくｽﾃｰｷでした。
＜第三日＞12/10（土） 歩行20分+2.5H 晴れ
ｸｲｰﾝｽﾞﾀｳﾝ9:30-（ﾊﾞｽ） ﾃ・ｱﾅｳ （舟） ｸﾞﾚ-ﾄﾞ・ﾜｰﾌ14:00- 20分でｸﾞﾚｲﾄﾞﾊｳｽ・ﾛｯｼﾞ14:30
(泊）
 |
 |
 |
 |
| ﾐﾙﾌｫｰﾄﾞﾄﾗｯｸの起点 |
ｸﾞﾚｲﾄﾞﾊｳｽ前にてｶﾞｲﾄﾞの説明 |
ｶﾞｲﾄﾞが説明→kimikoさん通訳 |
ﾎﾃﾙより街中への下り |
ｸｲｰﾝｽﾞﾀｳﾝをﾊﾞｽにて出発、車中より見る景色はさすがﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ まばらな人家と牧場、大半はﾋﾂｼﾞだが、時々牛、と鹿牧場が見られます。周囲の山々は標高は程々だが急峻な稜線が続く。
ﾃ・ｱﾅｳより舟に乗り湖北岸のｸﾞﾚｰﾄﾞ・ﾜｰﾌががﾄﾚｯｷﾝｸﾞの出発点、 わずか20分でｸﾞﾚｲﾄﾞﾊｳｽ・ﾛｯｼﾞに到着、入室手続き後、 ｶﾞｲﾄﾞの案内により2.5Hほど原生林の中を自然観察の勉強会です。
夕食後、参加者５０人、それぞれの自己紹介が行われました。
＜第四日＞12/11（日） 歩行6H 晴れ
ｸﾞﾚｰﾄﾞﾊｳｽ・ﾛｯｼﾞ8:30- (クリントン川沿い） - ﾎﾟﾝﾎﾟﾛｰﾅ・ﾛｯｼﾞ14:30 （泊）
 |
 |
 |
 |
| ｸﾞﾚｰﾄﾞﾊｳｽを出発 |
ｸﾘﾝﾄﾝ川と峻峰 |
こんな感じの山が多い |
整備され歩き易いﾙｰﾄ |
参加者はそれぞれ最終日まで必要な自分の荷物を背負います。しかし、どこのﾛｯｼﾞでも洗濯ができ、濡れ物は強力な乾燥室で対処できるので、軽量化が可能です。ﾛｯｼﾞでの朝食時に、行動食用の食料がﾊﾞｲｷﾝｸﾞ形式で提供され（ﾊﾞﾅﾅ、果物も）思い思いにｻﾝﾄﾞｲｯﾁを 作り持って行きます。
いよいよﾄﾚｯｷﾝｸﾞの始まり、５人のｶﾞｲﾄﾞが前後に付き（一人は日本人）、思い思いのﾍﾟｰｽで歩きだします。ﾛｯｼﾞを後に吊橋を渡りｸﾘﾝﾄﾝ川右岸へ。辺りはﾌﾞﾅ（ﾋﾞｰﾁﾂﾘｰ）の原生林、ﾌﾞﾅには３種類あり（ﾏｳﾝﾃﾝ、ﾚｯﾄﾞ、ｼﾙﾊﾞ）何れも葉が小さく、日本のﾂｹﾞに似ている。何れも多雨（年間雨量6,000㎜以上）のせいで、下部はｺｹに覆われている。
 数少ない湿原に立ち寄ったり、渓谷の清らかな流れを見たり、ｼｪﾙﾀｰでﾗﾝﾁ休憩。休憩地点ではｶﾞｲﾄﾞ達が飲み物などを提供してくれます。途中の天然ﾌﾟｰﾙでは、ｶﾞｲﾄﾞ連中がｻｰﾋﾞｽのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ、冷たい（痺れるほど）水に飛び込み、泳ぎを披露、初夏とは言え日本人には出来ません。
殆ど平たんな渓谷沿いの整備されたｺｰｽ、快適です。驚いたことに、害獣（ｵｺｼﾞｮ）用 のﾜﾅが等間隔にあり、有害外来種は、植物や動物に及び、飛べない鳥などの保護のためｵｺｼﾞｮは天敵となるようです。ｺｰｽでは至る所にﾙｰﾄ案内、注意喚起用のﾎﾟｰﾙなどあり、大雨時の対策らしい。
地表に土の部分が極めて少なく、樹林の下は僅かで岩の部分になり、日本の様に保水機能が無いようです。屋久島より多い雨量の地、大雨時には一気に水が溢れﾄﾚｯｷﾝｸﾞ・ｺｰｽで膝や腰まで水に浸かる場合があるようです。
その覚悟で参加したのですが、今回は非常にﾗｯｷｰ、全然雨に降られませんでした。ﾊﾞｽｽﾄｯﾌﾟｼｪﾙﾀｰを過ぎると僅かでﾎﾟﾝﾎﾟﾛ-ﾅ・ﾛｯｼﾞに到着。さっそく洗濯をし、乾燥室を使ってみました。
＜第五日＞12/12（月） 歩行7H + 2H 晴れ
ﾎﾟﾝﾎﾟﾛ-ﾅ・ﾛｯｼﾞ7:30- ﾏｯｷﾉﾝ・ﾊﾟｽ11:00 - ｸｲﾝﾃｲﾝ・ﾛｯｼﾞ14:30- ｻｻﾞｰﾗﾝﾄﾞ・ﾌｫｰﾙｽﾞ（落差580ｍの滝）見学で2H 17:00
 |
 |
 |
 |
| こんな景観の中を歩く |
眼前に絶壁です |
雷鳥みたく逃げない |
ﾏｯｷﾉﾝﾊﾟｽの景観 |
今日が今回の核心部15K、ｸﾘﾝﾄﾝ渓谷上流を目指します、ﾐﾝﾀﾛ・ﾊｯﾄで休憩後、いよいよ急登の始まり、ｼﾞｸﾞを切りながら高度を上げます。徐々に展望が良くなり、雪を抱いた峻峰が見え始めました。ゆっくり、ゆっくり高度を上げ、樹林帯を過ぎると、何と花が出始めてきました。初めは解らなかった花、丸い葉っぱの白い花、これがﾏｳﾝﾄｸｯｸ・ﾘﾘｰらしい。今回の目玉が見られ嬉しかった。
他に目立つのは、ﾏｳﾝﾄ・ﾃﾞｲｼﾞｰ 花を見る度にｼｬｯﾀｰを切りました。周囲の景観が一段と良くなり、やがてﾏｯｷﾉﾝ・ﾊﾟｽに到着、反対側の渓谷には今日の宿泊地、ｸｲﾝﾃｲﾝ・ﾛｯｼﾞが遥か谷底に見られました。周囲の山々は何れも峻峰、雪を抱いたﾏｯﾀｰﾎﾙﾝに似た山容が数多く見られました。15分ほど稜線を行くとﾊﾟｽ・ﾊｯﾄです。飲み物を頂き昼食休憩です。
 |
 |
 |
| ﾏｳﾝﾄﾃﾞｲｼﾞｰ |
主役のﾏｳﾝﾄﾘﾘｰ |
ｸｲﾝﾃｲﾝ・ﾛｯｼﾞ |
 これからはﾛｯｼﾞへの下山ﾙｰﾄになります、視界の効くﾌﾞｯｼｭ地帯を花を観ながら、ｼﾞｸﾞを切り ながらの下りが続く。急な下りはありません。やがてﾏｯｷﾉﾝ・ﾊﾟｽが遠く、高く見上げる様になると樹林帯です。渓谷に沿った急な階段を何度も繰り返し、幾つもの滝を観ながらの下山ﾙｰﾄです、至る所に沢が横切り、清らかな冷たい水が得られました。（味が良かった）
ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの行程を歩いたので疲れも溜まった体に最後の頑張りでようやくｸｲﾝﾃｲﾝ・ﾛｯｼﾞに到着しました。宿泊の手続きを済ませ、今日最後の頑張り、ｻｻﾞｰﾗﾝﾄﾞ・ﾌｫｰﾙの見学に行きます、空身でのﾋﾟｽﾄﾝだがｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝもあり、簡単ではないが、殆どのﾒﾝﾊﾞｰは見に行った様でした。落差580ｍの滝つぼ周辺はしぶきで濡れました。
＜第六日＞12/13（火） 歩行7H（21k） 曇り
ｸｲﾝﾃｲﾝ・ﾛｯｼﾞ7:30-（ｱｰｻｰ川、 ｱｲﾀﾞ湖沿い ） ｻﾝﾄﾞﾌﾗｲ・ﾎﾟｲﾝﾄ（ｺﾞｰﾙ地点 ) 14:00
ｺﾞｰﾙ地点-- (舟・20分） - ﾐﾙﾌｫｰﾄﾞ・ｻｳﾝﾄﾞ - 完歩証授与ｾﾚﾓﾆｰ （泊）
 |
 |
 |
 |
| ﾛｯｼﾞを出発 |
こんな感じの路です |
ｺｹ類がすごく多い |
ﾐﾙﾌｫｰﾄﾞﾄﾗｯｸ終了点 |
ﾐﾙﾌｫｰﾄﾞ・ﾄﾗｯｸ最終日、21Ｋの長いﾙｰﾄです。ﾛｯｼﾞを出発し下り基調のﾙｰﾄが続きます。長い平たんなﾙｰﾄをひたすら歩きます。ﾎﾞｰﾄｼｪｯﾄﾞで休息を取りました。近くの湖には巨大なｳﾅｷﾞが泳いでいるのが確認されます。吊橋を渡り、さらにｱｰｻｰ渓谷、ﾏｯｶｲ滝、ﾍﾞﾙﾛｯｸを見学し、草原、原生林の小気味よいﾙｰﾄが続き距離を稼ぎます。
長い、いつまで歩いても次のﾎﾟｲﾝﾄが見当たらない。腹が減ってきた。不安な中歩き続けて ようやくｼﾞｬｲｱﾝﾂ・ｹﾞｰﾄ手前のｼｪﾙﾀｰに着きました。昼食休憩のあと、ﾄﾗｯｸ最後の整備された一本道、 最後の頑張りで、終了地点のｻﾝﾄﾞﾌﾗｲ・ﾎﾟｲﾝﾄに無事到着できました。名前の通り、この周辺はｻﾝﾄﾞﾌﾗｲ（ﾌﾞﾖ）が ひときわ多く、虫よけを塗っていても皆さん結構刺され赤くなっていました。
到着順にﾎﾞｰﾄ（舟）に乗りﾐﾙﾌｫｰﾄﾞ･ｻｳﾝﾄﾞﾛｯｼﾞへ。 夕食前に完歩証の授与ｾﾚﾓﾆｰが行われました。今回のﾂｱｰﾒﾝﾊﾞｰに落伍者はおらず、全員無事に歩き通したようです。
＜第七日＞12/14（水） 曇り
ﾐﾙﾌｫｰﾄﾞ・ｻｳﾝﾄﾞ8:30- ｸﾙｰｽﾞでﾌｨﾖﾙﾄﾞ観光（2H） - (ﾊﾞｽ） - ﾃ・ｱﾅｳ14:00(泊）
 |
 |
 |
 |
| ｸﾙｰｽﾞにて観光 |
至るところに滝 |
船中にて |
ﾃ・ｱﾅｳの街にて |
雨が降ったり止んだりの中、舟に乗ってのﾌｨﾖﾙﾄﾞ観光です。海底から直立する鋭い峻峰ﾏｲﾀｰﾋﾟｰｸ（1,682ｍ）が印象的です。周囲の崖、切り立った岩、ｽﾗﾌﾞの至るところで滝が見られます。これほど多くの滝が見られるのはさすがﾌｨﾖﾙﾄﾞです。
観光も終わりﾊﾞｽにて ﾃ・ｱﾅｳに戻ります。時間も早いため、自由行動になりましたが、天候が不安定なため、映画鑑賞などをしてくつろぎました。ｶﾞｲﾄﾞとは今日でお別れです、日本人ｶﾞｲﾄﾞ１名がおり、必要な説明や、観光について日本語版にて復唱されたため、非常に助かり、理解できました。
＜第八日＞12/15（木） 曇り、小雨
ﾃ・ｱﾅｳ8:00- ﾙｰﾄﾊﾞｰﾝ・ﾄﾗｯｸ ｷｰｻﾐｯﾄ往復ﾊｲｷﾝｸﾞ 9:30～11:30 → ｸｲｰﾝｽﾞﾀｳﾝへ専用車で移動 （泊）
 |
 |
 |
 |
| ｶﾞｲﾄﾞ・masakoさんの説明 |
雨は小降りです |
綺麗に咲いたﾙﾋﾟﾅｽも外来種 |
車中より |
今日の１Dayﾄﾚｯｷﾝｸﾞは我が西遊ﾒﾝﾊﾞｰ 13+１のみの行動です。 新たにｶﾞｲﾄﾞ（masakoさん）が案内してくれます。花や樹木に結構詳しいmasakoさんに説明を受けながら、登りは雨にも遭わず、ｷｰｻﾐｯﾄでは、それなりに周囲の2,000ｍ級の山々を眺めることができました。最終日であり、雨に濡れても構わない覚悟でしたので少しでも展望が利いたのはﾗｯｷｰでした。
霧雨模様の中を下山し、専用車でｸｲｰﾝｽﾞﾀｳﾝへの長い移動が始まります。車中からの眺めは、まさにﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ、どこまでも続く牧場に圧倒されます。途中、河原一帯に咲くﾙﾋﾟﾅｽなどを鑑賞、綺麗に咲いても、しょせん外来種、ｴﾆｼﾀﾞに似た黄色の花（木）と同様に厄介者扱いです。
ｸｲｰﾝｽﾞﾀｳﾝに無事戻り、明日は帰国の途に着くだけです。夕食は最後の晩餐？ﾍﾞﾄﾅﾑ料理を頂き、ﾊｰﾄﾗﾝﾄﾞﾎﾃﾙにて最後の夜？を過ごしました。
＜第九日＞12/16（金） 晴れ
 |
 |
 |
 |
| ｸｲｰﾝｽﾞﾀｳﾝの街中 |
ﾎﾃﾙ前にて |
乗り込むまでは良かったが・・・ |
ﾎﾃﾙに咲く花 |
午前中は自由行動。土産ものなどを買いに街を散策した。午後はｸｲｰﾝｽﾞﾀｳﾝを16:50の国内便に乗り、 一路、国際線のｵｰｸﾗﾝﾄﾞ空港まで2hの予定で、NZ航空機に搭乗した、・・・ までは順調だったのだが、いつになっても飛び立たない。聞けば、不足の乗員との連絡が取れず、時間だけが過ぎていく。察するに、機長？がいない飛行機になってしまった様である。
しばらく待ったのち、全員降りることになり、ﾛﾋﾞｰで混乱状態。状況からして最優先で航空機の予約や対応をしてくれると思うのは日本的考え、ここはﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ、関係者は悪びれもせず、ﾉﾝﾋﾞﾘ？対応・・・
ひとり孤軍奮闘しているのは添乗員のkimiko さん、ﾄﾚｯｷﾝｸﾞﾒﾝﾊﾞｰには なすすべがなく、ただ待つのみ、交渉のゆくえを案じるばかりなのです。結局、空港に4～5時間、待たされ、ﾊｰﾄﾗﾝﾄﾞﾎﾃﾙに近い、ﾐﾚﾆｱﾑﾎﾃﾙにやっと落ち着きまして、夕食はpm11時過ぎになってしまいました。
＜第十日＞12/17（土） 晴れ
 |
 |
 |
 |
| 嫌われ物、外来種のｴﾆｼﾀﾞ |
ﾄﾚｯｸｺｰｽからの展望 |
今度こそお別れかな・・・ |
高級ﾎﾃﾙでの最後の晩餐 |
kimikoさんの必死な交渉で、帰路の航空機（国内線、国際線）の予約がとれたが、しょせん便数が限られ、人数も14人と多いため、思うにまかせず。結局、今日は午後の便なので、午前中は自由行動。我々３人は街を見下ろす北側の、ｸｲｰﾝｽﾞﾀｳﾝ・ﾄﾚｯｷﾝｸﾞ ｺｰｽを周回することにした。
３ｈほどで展望の良い（ｹｰﾌﾞﾙの終着・ﾎﾞﾌﾞｽﾞﾋﾙ展望台より高い）おまけのﾄﾚｯｷﾝｸﾞが出来、午後、今度こそ、搭乗したｼﾞｪｯﾄ機は無事離陸し、ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ国際空港に着いたのでした。ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ空港についても今日の便はなし。明日朝の国際線・成田行きの為、さらに空港近くのﾎﾃﾙに泊まることになりました。
皮肉にも、NZ航空の計らいで（当然でしょう・・・） 高級ホテル２泊と高級ﾊﾞｲｷﾝｸﾞ料理を楽しむことが出来、悪かったり、良かったり、日本では考えられない経験をすることになりました。
＜第十一日＞12/18（日） 晴れ
 |
 |
 |
| ﾏｯｷﾉﾝﾊﾟｽの花 |
ﾏｯｷﾉﾝﾊﾟｽ下りにて |
最後の高級ﾎﾃﾙに咲く |
ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ国際線を朝９時発、 成田には午後4時半に着く予定でﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞとお別れ、機上の人となります。不思議なことに、10時間半も飛行するのに、太陽の進む方向と同じため、ずーっと明るい中の飛行であり、初めての経験でした。予定通り成田に無事到着、苦労を共にしたﾄﾚｯｷﾝｸﾞﾒﾝﾊﾞｰと、色々必死に頑張ってくれた添乗員（kimikoさん）とお別れです。ﾒﾝﾊﾞｰのみなさん、kimikoさん、お世話になり有難うございました。
＜ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ雑感＞
・夏の始まりのﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ、日没が遅く（夜10時近くまで明かるかった）ので、日本の昼の短さに比べ最初は戸惑った。
・街を見て歩いて印象的だったのは、日本車の多さ（ﾎﾟﾝｺﾂ車も含め） 全体の７割ほど占めていたのではないか・・・
・ｸｲｰﾝｽﾞﾀｳﾝの街並みは平たん地はわずか、殆どが山あいの傾斜地に立つ。日本では見られない傾斜地に家が建つ。
・物価が思いのほか高かった印象です、日本より２～３割高いのでは？ ・それにしても、全体的に体格の良さ、大きさ、小っちゃな日本人に比べ、すごい、食べる、陽気だ
・自然はすごい、ﾌｨﾖﾙﾄﾞ地形は北欧に負けず劣らず、自然が豊かだ（真剣に保護している） 原生林の多さ、各種のコケ類の豊富さ、野鳥の多さ、独特な山容、急峻な岩の壁、日本では見られない光景である。 |